60 מיליון נוסעים בשנה במוניות השירות פי שלוש מהרכבת

10.06.2008 מחאת נהגי המוניות בנתיבי איילון 13

18.01.2009 לא פוחדים מהמספר 13

15.12.2009 מאבק המוניות באשדוד

21.07.2009 בן בדרי מונה למנכ"ל ארגון מוניות השירות בישראל

אתר אגוד לשכות המסחר- ארגון מוניות השירות בישראל

07.08.2009 בנלולו דניאל מונה ליועץ האסטרטגי לארגון מוניות השירות בישראל

כתבה- יו"ר ארגון מוניות אשדוד בן בדרי בפניה לשר כץ לפתוח אשנב מוניות במשרד הרישוי באשדוד

עיתון השבוע באשדוד

אתר אשדודנט

mynetווינט אשדוד

אתר אשדוד פור יו ashdod4u

חדשות אשדוד-הרבה יותר מעיתון

אתר עיריית אשדוד

הודעות דובר משרד התחבורה מתוך אתר משרד התחבורה



‏29.5.10
כנס תחבורה ארצי 2010
לארגון מוניות השירות בישראל
במעמד שר התחבורה
מר ישראל כץ

זו הפעם הראשונה בתולדות ענף מוניות השירות ששר תחבורה בישראל נפגש עם מנהלי התאגידים ונהגי מוניות השירות בכנס רב משתתפים שנערך בסוף השבוע בכפר סבא.

בכנס חגיגי שארגן "ארגון מוניות השירות בישראל" במעמד שר התחבורה ישראל כץ . הציג הארגון בפני השר מס` דרישות בניהם דרישה לראות במוניות השירות גורם שווה ערך בהובלת נוסעים לאלה של חברות האוטובוסים.

בן בדרי מנכ"ל הארגון ושמעון דהרי יו"ר הארגון, אמרו בכנס כי עברה התקופה בה נהגי האוטובוסים זינבו אחרי מוניות השירות והבריחו אותם מהתחנות. מי שמסיעים 400 אלף ישראלים ביום רשאים לעמוד זקופים מול ממשלת ישראל ולדרוש עבור הנוסעים שלהם את אותם הזכויות שהמדינה מעניקה לשאר חברות האוטובוסים.

במצגת עדכנית שהוצגה ע"י מר כוכבא דוד מנכ"ל מועצת המוביל בפני שר התחבורה נמסר כי גיל צי הרכב של מוניות השירות צעיר ועומד על 2.5 שנים מול צי האוטובוסים שמרביתו זקן והוא בן 7 שנים. בעוד כמות הנוסעים באוטובוסים יורד עולה מספר הנוסעים במוניות השירות המסיעות בשנה 110 מיליון נוסעים פי שלושה מרכבת ישראל.

במשרד התחבורה יושבים אנשים שאינם מפסיקים להציב מחסומים על דרכם של מוניות השירות דבר שחייב להיפסק, הציבור אוהב את מוניות השירות, והוא מצביע ברגליים עבורנו. מי שנוסע במונית שירות עושה זאת מתוך בחירה. איננו רואים שום צידוק ביצירת אפליה בין הנוסעים באוטובוסים שמקבלים סובסידיה, לבין הנוסעים במוניות השירות - שמהם שוללת המדינה את ההטבות הניתנות לנוסעים בתחבורה ציבורית נאמר לשר התחבורה.

לתאגידי המונית דרישות נוספות ממשרד התחבורה הם תובעים להגדיל את מספר הנוסעים במונית ל-13 איש ( המונית בנויה להסיע 15 אנשים) הם מתריעים על כך שמונעים ממוניות השירות להיכנס לנתצ"ים (נתיבי תחבורה ציבורית) ודורשים מעבר חופשי בנתיבים אלה למוניות השירות.

טענות קשות הושמעו בפני שר התחבורה על אפליה זועקת לשמים הקשורה בגובה תעריפי ביטוחי חובה הקטלניים שהם בגדר של שערורייה אמר מנכ"ל הארגון בן בדרי. לטענתו מונית עם קיבולת של 10 נוסעים נדרשת לשלם על ביטוח חובה כ- 11.000 שקלים, בעוד אוטובוס עם קיבולת של 50 נוסעים התעריף הוא כ- 4000 שקלים לשנה.

תקרית מעניינת ארעה בתוך דבריו של שר התחבורה הטלפון הנייד צלצל ועל הקו היה ראש הממשלה "ביבי נתניהו שניצל את ההזדמנות לשולח ברכה למשתתפי הכנס ולהבטיח כי ממשלת ישראל תעמוד לימינם"

השר ישראל כץ שיבח את השירות שמספקים תאגידי מוניות השירות לציבור, והבטיח כי בכל תוכנית תחבורתית - משולבת יהיה חלק נכבד למוניות השירות.
את הכנס הנחה בכישרון רב,מר דני בנלולו ח"כ לשעבר והיועץ האסטרטגי לארגון, דניאל בנלולו חבר מטעם הארגון בוועדה משותפת לארגון ולמשרד התחבורה אשר בוחנים בימים אלו את הסדרי הרפורמה לבקשת שר התחבורה.
בכנס השתתפו למעלה מ- 500 איש.

נא להיכנס ל "צור קשר" בראש העמוד אח"כ להגשת תלונה:
נוהל קבלת תלונות מנוסעים.

1. הנוסע יגיש תלונה בדרך הבאה:

א. על המתלונן להגיע פיזית ולהגיש את התלונה במשרד, כאשר מוגשת תלונה במשרד אין חובה על המתלונן להופיע לבירור

ב. נוסע יוכל להגיש תלונה באמצעות פקס בתנאי שיופיע לבירור במשרדי החברה.

2. על הנוסע למסור פרטים מלאים,שם,שם משפחה,מס` ת.ז.,כתובת וטלפונים.

3. ועדת המשמעת תשיב לכל מתלונן על החלטתה, מייד לאחר הבירור במידה ולא יתקיים ערעור.

4. תלונות אנונימיות לא יתקבלו.